据国外科技媒体ArsTechnica报导，机器人送餐已在美国测验。与此前无人机快递面对监管难题不相同，机器人送餐让业界眼前一亮。

这些机器人并非登入火星的那些高端军用商品，而是只在地球运用并为人类供给交给效劳的商用商品。换句话说，这些机器人即是智能快递员。专心送餐机器人事务的Starship Technologies总部坐落伦敦，该公司现已在哥伦比亚特区、加利福尼亚州红木城以及全球别的地区试点机器人交给效劳。并且如今，该公司在弗吉尼亚州同样获得了事务推广权限。今年夏天，弗吉尼亚州将变成美国第一个官方编纂所谓“电动私家交给设备”（ electric personal delivery device）权限的当地。美国爱达荷州、佛罗里达州和别的州政府也正在检查相似机器人有关的法律问题。

这些机器人以轮子作为举动工具——假如你情愿的话，也能够将其称为陆地无人机。此前，由google、亚马逊和别的公司期望通过空中无人机履行交给效劳，这些所谓的陆地无人机则明显开阔了业界的思路。空中无人机履行交给带来了更严厉的监管流程和更高的安全规范。研讨公司Gartner在上个月的一份陈述中表明，无人机交给“在未来几年内，都不会变成干流”。

有关法律规定

当然，无人驾驶飞机交给商场虽然发展缓慢，如今似乎也有加速痕迹。咱们能够看看弗吉尼亚州关于私家交给机器人的界说和规矩。这适用于所有公司，不只是Starship Technologies。

“电动私家交给设备”是指：
1、在人行道、公用途径和人行横道上操作并且首要用于运送产业的电动设备；
2、分量小于50磅（不包括货品）;
3、最大速度为每小时10英里；
4、装备相应技能得以在有或没有自动控制或自然人监测的情况下操作该设备。

“电动私家交给设备操作者”是指对导航系统和电动私家交给设备的操作进行直接物理控制或监视的实体或其代理人。就本界说而言，“代理人”是指不小于16岁、由实体托付担任“电动私家交给设备”导航和操作的自己。“电动私家交给设备操作者”不包括（1）请求电动私家交给设备进行运送产业效劳的实体或自己，或（2）仅安排和分配电动私家交给设备有关效劳的实体或自己。

职业标杆现状

Starship Technologies的机器人现已契合有关规定。他们的机器人以行人速度行驶，能够正告路人他们的存在，并且能够在大概2英里半径内运送物品。机器人所装备的摄像机和传感器也能够坚持货品冷热。并且，这些机器人的分量低于50磅，契合法律规定。当这些机器人抵达客户门口时，客户会收到一个文本消息和连接，这也将解锁机器人货舱。机器人货舱能够包容约20磅的货品。

客户还能够在他们的手机上监控他们的交给行程。并且，依据弗吉尼亚法律规定，机器人有必要最少支撑长途监控。而Starship Technologies对此很有决心。Starship Technologies表明，该公司设定了机器人效劳区域，所以自家公司的机器人的定位误差在一英寸内。公司发言人告诉记者，机器人交给的工作原理与人工送货人员简直相同。仅有的差异即是，送货的快递员不是人类，而是机器人。此外，Marble和Dispatch也是这个范畴具有竞争力的公司。

Starship Technologies由Skype创始人Ahti Heinla和Janus Friis创建。现在，似乎在该职业处于领先地位。今年1月，戴姆勒为这家草创公司带来了1720万美元的融资。咱们能够开端祈求了，希望这些送货机器人不会具有自我意识，在他人家门口喝啤酒装醉。